时下有人指着通用汽车开玩笑说：这……其实是个退休基金公司，副业也搞搞医疗保险，三业才是雇几个人来造车；通用汽车这家公司存在的主要目的，是为了养活庞大的养老人口及其家属，而不是为了给股东创造价值。
从年第二季度以后，通用汽车对员工债务一直在亿至亿美元之间波动，占总债务比重在%左右。
分析其对员工债务的构成，可以清晰地看到，通用汽车对员工债务很大一部分来自对退休工人的应付养老金和其他应付退休福利。
在今年第三季度，通用汽车对退休员工的债务合计亿美元，约占总债务的%.其中，应付养老金亿美元，约占总债务的7%；应付其他退休福利亿美元，约占总债务的%。
通用汽车对在岗员工的债务规模也很大。截至年第三季度，主要包括应付工资的应计费用达亿美元，约占总债务的%。
目前，通用的万本土工人享受着高达美元的时薪，平均年薪大概万美元。
近退休员工及其家属享受着终身退休金和医疗保险；它的“岗位银行”项目供养着多名全薪下岗工人，他们每天坐在被称作“橡皮屋”的空仓库里看报聊天，却和其他工人一样拿着万美元的年薪。
事实上，年第四季度后通用的股东权益一直为负。
受累于连续亏损，存在对员工庞大债务的通用已经连续8个季度为负，年第三季度，通用的总股东权益已达-亿美元。
在债务削减协议达成之前，通用资产负债率%.
但通用资产总值仍然大于对外负债。可以说，通用基本上是被庞大的员工开支所拖垮，通用与全美汽车工人联合会的谈判极为关键，目前，通用总资产为亿美元，扣除对员工之外的对外债务亿美元，其总资产仍然比对外债务多多亿美元。
现在这通用的养老、福利等成为了关键，如果解决了员工的福利债务等问题，他们是完全可以来一个咸鱼大翻身，这是无解的，谁会为大局放弃自己的权利？而又有谁会为大局而牺牲自己。
这个员工希望卖掉环球获得足够的资金，而这个高层则希望可以将债务转成股权。
各有各的立场，但随着米联储和白宫的介入，以杰夫.伊梅尔特为首的管理层开始倒霉，以前可以左右逢源的，用员工威迫白宫，再用白宫压制员工，现在是玩不了这一手了，他们的日子是难过了。
工会骂他们是工贼！走狗！
白宫骂他们利欲薰心，尸位素餐！
就连财政部长保尔森都多次公开发表声明，批评这是董事局不作为，在危机之中没有奋力自救，只是想等着zhengfu为他们埋单。同时他又严厉的指出，工会的寸步不让只是让这个结果恶化，最终大家一无所有。
这个严厉的指责令伊梅尔特等人心惊，他们这是在表现出极大的不满，难道他们这是在制造放弃这个的民意基础？
保尔森邀请了总裁艾伦、董事局副主席米兰达.霍恩和总裁杰夫.伊梅尔特前往白宫共商大计。